Карбоновый задний переключатели 17T велосипед велосипедный переключатель 5800/6700/6800/9000 углеродного волокна задний переключатель руководство колесный керамический подшипник

Описание

17 т велосипедный керамический подшипник Jockey шкив колеса из углеродного волокна CNC задний переключатель направляющая для Shimano Ultegra/DURA

Информация о продукте:

Размер: 6700/6800/9000

Подходит для: SHIMANO

Вес: около 58-72 г

Цвет: черный, красный

Пользователь: мужчины/женщины

Материал:Углеродное волокно, керамика, 7075 алюминиевый сплав

Товар: чпу задние переключатели

Примечание: пожалуйста, оставьте сообщение о размере и цвете при оплате, спасибо.

Только белые винты

Для велосипеда: дорожный велосипед/складной велосипед

Подходит для 4700/5800

17 T негабаритный шкив системы колеса

Экономия 60% фрикционного сопротивления, чем 11 T

Версия керамического подшипника может сэкономить более 2,4 ватт

Полностью из углеродного волокна, клетки

CNC AL7075 легкие шкивы и оси

Вес: 17 ts: 58-71,4g

Керамическая версия 1,2g меньше, чем стальная версия

В соответствии с тестовым результатом, увеличение размера заднего переключателя колеса может значительно

Уменьшить трение между цепными пластинами, вызванное многоугольным эффектом при изгибе цепи,

И уменьшить сопротивление для экономии энергии езды на велосипеде.

Цепочка состоит из нескольких коротких частей длиной в дюйм,

Мы могли видеть цепь длиной в один дюйм с длиной около ста десяти секций,

Из-за малого диаметра поворотного круга, когда линии проходят через стандартный 11 T шкив колеса,

Требуется определенный угол, чтобы повернуть направление передачи цепи около 180 ° через два колеса,

После увеличения размера колеса шкива, угол поворота цепи уменьшается,

Поэтому потеря трения меньше соответственно. Результаты свидетельствует о том, что

17 T является хорошей точкой баланса между весом и уменьшением многоугольных эффектов,

Увеличение размера вслепую приведет к уменьшению дуги, а также к добавлению веса и объема.

По сравнению с общим колесом шкива 11 T, потеря трения, вызванная многоугольным эффектом цепи, может быть уменьшена около 60%.

Кроме того, при той же скорости передачи цепи,

Скорость вращения оси 17 T медленнее для сохранения потери трения во время вращения подшипника,

Меньший цикл может также уменьшить сопротивление каждого вращения.

Для обновления этого керамического подшипника экономит больше потери мощности.

Быстрее ручек переключения. Во-первых, пористый предел положения пружины может регулировать напряжение спины в основном,

Улучшает слабость изначальной слабой растяжки,

И сделать вверх и вниз натяжение цепи между направляющим колесом и винтиками гораздо более достойно.

Во-вторых, номер контактного зуба или номер управляемого зуба между цепью и винтиками заднего переключателя

17 T больше во время переключения передач, это просто как зажать середину и две стороны некоторых палок,

Чем больше рычаг управления, тем сильнее мощность управления.

Наконец, после изменения конструкции кривой вращения клетки улучшено расстояние между верхним направляющим колесом и винтиками.

И мы должны также сказать клиенту, что совместимость 11-28 T cogs,

Длина цепи в пределах 405-410 мм стандартная цепь для дорожного велосипеда, предлагаем использовать более 114 звеньев,

Но не слишком короткая цепь, или это может привести к слишком большому натяжению спины и увеличить сопротивление зубчатого наконечника между цепью и колесами шкива.

(В чехол клиент имеет на короткой цепочке, что говорит о том, что установить ее на низком напряжении весны монтажное отверстие).

Это может быстрее SHIMANO система вверх и вниз, чтобы улучшить 20%-26%. Экономит 2,4 вт больше.