4P 63A 220V автоматический переключатель АТС для генератора

Описание

RP6-63S-это терминальный Тип ATS. Она подходит для 3 фазы 4 провода (или 1 Фаза 1 провод) с двумя электросети переменного тока в переменного тока, 50/60 Гц, номинальное напряжение 400 V/230 V и номинальный ток до 63A. Когда одна мощность идет неправильно (только проверить нормальную фазу напряжения А и резервную фазу напряжения А, только проверить напряжение потери или фазу потери), он автоматически подключит одну или несколько цепей нагрузки от одной мощности к другой мощности, чтобы обеспечить нормальное питание цепей нагрузки. ATS соответствует IEC60947-6-1 и GB/T14048.11

Нормальные условия эксплуатации и установки:

Состояние температуры окружающей среды:-5 ~ + 40 °C

Место установки не более 2000 метров над уровнем моря.

Уровень загрязнения: класс 3

Установка Категория: 3

Вертикальная установка или Горизонтальная установка

Технические Параметры

Внешний вид и Установка Размер

АТС может быть установлен непосредственно в шкафу управления питанием. Использовать rs можно провод после установки ATS (см. Дизайн и использование). По текущему значению Используйте подходящий проводник для подключения электросети (верхний терминал) и стороны нагрузки (нижний терминал) MCB нормальной электрической мощности и резервной электрической мощности. В фазе параллельное соединение со стороны нагрузки, и обеспечить фазовую последовательность нормальной электрической мощности и резервной электрической мощности должно быть accordant (провод согласно A, B, C, N последовательностью). Для 3 полюсов ATS следует добавить один проводник с сечением не менее 0,3 мм2, чтобы правильно подключить линию питания, таким образом ATS может работать правильно. Для 4 полюсов или 2 полюсов ATS, N полюс нормальной электрической мощности и резервной электрической мощности должны быть подключены к N полюсу MCB соответственно. Кроме того, при установке ATS, пожалуйста, надежно заземляя отметку.

Вспомогательный терминал-это активный контактный сигнал, используемый только для внешнего подключения с индикатором для отображения выключенного состояния, должен быть подключен к Индикатору напрямую. Не может поставить питание на вспомогательный терминал (но для 3 полюсов ATS следует добавить один Проводник с Секцией не менее 0,3 мм2 для подключения theneuter линии питания и терминалов neuter линии на вспомогательный терминал ATS. В противном случае ATS не может работать правильно.)

Применение

1) нормальное использование, пожалуйста, установите переключатель контроллера на автоматическую функцию. При автоматической работе контроллер ATS контролирует нормальную электрическую мощность и электрическую мощность в режиме ожидания и отображает рабочий статус ATS. Когда нормальное отключение питания, нет напряжения, сбой, ATS будет автоматически передавать нагрузку от нормальной мощности к резервной мощности. Если Нормальная мощность будет правильной, ATS автоматически переносит нагрузку из режима ожидания в нормальную мощность. Световой диод на панели переключателя показывает положение выключения.

2) Если вы не используете автоматическую передачу или вам нужна другая ручная работа, пожалуйста, установите контроллер в ручную. При ручной работе контроллер останавливает работу, и ручная работа может сделать выключатель выключенным, и переключатель не переносится автоматически.

3) при коротком замыкании или перегрузке, MCB ATS защитит отключение. Если индикатор питания обычно включается ручка MCB. Если MCB имеет защиту отключения, пользователи должны установить на ручную и включить переключатель на двойной разделительный тормоз вручную, и проверить причину поездки. После устранения проблем Установите контроллер в автоматическом режиме снова для работы.

4) при переносе АТС в авто из ручного, если Нормальная и Резервная мощность нормальная АТС будет до подключения нормальной мощности для загрузки (даже если нагрузка подключена к резервной мощности назад)

Вопросы, которым нужно обратить внимание

Когда пользователи тестируют или работают, пожалуйста, следуйте относительным правилам и обратите внимание на следующие вопросы, чтобы убедиться в правильности использования нашего ATS.

1) Нейтральный проводник N не может быть подключен неправильно, должен быть надежно подключен, в противном случае ATS не может работать правильно, даже горит контроллер и мотор.

2) защитное заземление ATS должно быть надежно подключено для обеспечения безопасности.

3) сигнал обнаружения для работы контроллера и основной источник питания берется со стороны источника питания основной цепи, и Рабочая мощность вспомогательного соединительного терминала, используемого для подключения индикатора, берется из основной цепи, таким образом, не может быть тестов напряжения между запасными клеммами (если не демонтировать вторичные провода). Может иметь тест напряжения частоты питания между основной схемой и оболочкой или между вторичными вспомогательными клеммами и оболочкой.

Простое Устранение неисправностей

Когда пользователи обнаружат неисправность, они могут обратиться к профессионалам для тестирования и решения. Беречь для безопасности при эксплуатации. Или свяжитесь с нашими специализированными отделами обслуживания.

1) Двойное Питание оба включены, но АТС не может передавать автоматически

2) Двойное Питание оба включены, питание в режиме ожидания ATS включается.

Упаковка и доставка